Sobre o livro: 2018 / 16 de dezembro de 1937, dois engenheiros do Instituto de Pesquisa da Força Aérea da URSS levantaram a questão da criação de uma aeronave para apoio aéreo direto às tropas diante de uma forte defesa aérea inimiga. Em 2 de outubro de 1939, os testes de voo do TsKB-55, uma aeronave de ataque blindada Ilyushin de dois lugares, começaram na 39ª fábrica. Mas, por vários motivos, esta aeronave não entrou em grande produção. Em vez disso, as tropas receberam o Il-2 de assento único, que durante a guerra teve que ser convertido em um de dois lugares. Ao mesmo tempo, o artilheiro operador de rádio se viu fora do casco blindado. “Voltamos secretamente, sem instrumentos, no escuro, e com um operador de rádio-artilheiro pendurado em seus cintos...” escreveu Vysotsky após conhecer o general Kamanin, comandante do corpo de assalto (21 missões de combate na aeronave de ataque Il-2 ) e o Coronel Beregov (185 missões de combate Il-2 é a aeronave mais popular da Segunda Guerra Mundial, foram produzidas trinta e seis mil aeronaves, que se tornaram um símbolo dessa guerra; Ele e suas modificações lutaram de 1941 a meados de 1953. Então as aeronaves de ataque foram consideradas ineficazes e foram liquidadas pelo Ministro da Defesa Marechal Zhukov. Eles retornaram a essa ideia apenas em 1969, e 10 anos depois nasceu a “torre” ou “pente”, o Su-25, capaz de sobreviver. diretamente acima do campo de batalha. Essas aeronaves ainda estão em serviço hoje, e ninguém diz que esse tipo de apoio de tropas não é eficaz! Como seria a história se essa experiência estivesse em serviço em 1941??